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Compressor Installation Guidelines
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Instrucciones Para la Instalación del Compresor de Aire
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Compressor Installation Guidelines – English

Follow all local, state and federal regulations when servicing mobile A/C systems and read this instructions sheet prior to starting any repairs.

Oil charges and oil types should be closely adhered to for proper A/C performance. If you are uncertain of oil charge or refrigerant total system charge, refer to the under hood decal, or OEM service manual.

USE ONLY R-12 OR R-134a REFRIGERANT (NEWER MODEL VEHICLES MAY USE R-1234YF)

  1. Remove and replace the compressor, receiver/drier or accumulator, condenser (see note below), orifice tube or expansion valve and inline filter screen if applicable. Some vehicles are equipped with a liquid line with a built-in orifice tube. If your vehicle is equipped with this type of line, the complete line must be replaced. Proof of purchase is required for all the above parts.
    Note: If your vehicle uses a parallel flow type condenser, it must be replaced since it is impossible to properly flush.
  2. Flush non-parallel flow type condenser and evaporator(s) using non-oil based A/C flush. On expansion valve systems THE VALVE MUST BE REMOVED before the evaporator can be flushed. Flush condensers from outlet to inlet and evaporators from inlet to outlet.
    Warning: Air is not an effective or acceptable method for cleaning the A/C System. Closed loop cleaning using refrigerant or liquid cleaning with a cleaning agent are acceptable.
  3. For new compressors: Drain all the oil from the new compressor and dispose of according to local, state and federal laws. Install half oil charge into the compressor and the remainder throughout the system.
  4. For remanufactured compressors: Compressors are shipped dry. Install half oil charge into the compressor and the remainder throughout the system.
    Note: For compressors equipped with an oil fill bolt, remove the bolt and use the drain to remove and/or   add oil to the compressor. Do not forget to replace the fill bolt when completed.
  5. Turn compressor clutch 10-15 full revolutions using a spanner wrench to ensure front seal and other  internal parts are lubricated.
    Note: Do not touch the clutch nut. This will change the air gap and cause compressor failure.
  6. Install new receiver/drier or accumulator and new orifice tube or expansion valve.
  7. Evacuate the system to 29.5 in/Hg for at least 45 minutes. If the temperature is over 80 degrees or the vehicle is equipped with a dual zone system, we recommend evacuating for at least an hour.
  8. After evacuation, install half the refrigerant charge and let the system set for 1 minute. This will allow the refrigerant to pick up oil and spread more evenly throughout the system.
  9. Start engine with A/C controls on MAX AIR with doors and windows open.
  10. Add the remaining charge of refrigerant as called for by the manufacturer.

Failure to replace the outlined parts and follow the above mandatory procedures will void the warranty.

 

Instrucciones Para la Instalación del Compresor de Aire – Español
Siga los reglamentos locales, estatales y federales cuando este en el proceso de mantenimiento de sistemas de aire acondicionado móviles y lea las instrucciones antes de iniciar cualquier reparación.

Cambios de aceite y tipos de aceite deben ser conforme para el  apropiado rendimiento del sistema de aire acondicionado. Si no está seguro de la carga de aceite o la carga total del sistema refrigerante, refiérase  al la calcomanía localizada bajo el capo, o al manual de servicio  OEM.

Utilice sólo R12 o R134a como refrigerante (Los vehículos más nuevos del modelo pueden utilizar R-1234YF)

  1. Quite y remplace el compresor, receptor / secador o acumulador, condensador (ver nota abajo), tubo de orificio o válvula de expansión y malla del filtro en línea si es necesario. Algunos vehículos están equipados con una línea de líquido con un tubo de orificio incorporado.  Si su vehículo está  equipado con este tipo de línea, se debe reemplazar la línea completa. Se requiere comprobante de compra para todas las partes anteriores.
    Nota: si su vehículo utiliza un condensador tipo- flujo paralelo, deberá ser remplazado, ya que es imposible correctamente vaciarlo.
  2. Vacié el condensador tipo-flujo y evaporador(s) usando vaciador que no sea a base de aceite. En el sistema de válvula de expansión SE DEBE ELIMINAR LA VALVULA antes de que el evaporador sea vaciado. Vacié el condensador desde la salida a la entrada y evaporadores desde la entrada hacia la salida.
    Advertencia: el uso de aire no es una forma efectiva o método aceptable para la limpieza del sistema de A / C. Limpieza de lazo cerrado usando refrigerante o limpieza líquido con un agente de limpieza son aceptables.
  3. Para los compresores nuevos: Drene todo el aceite de el compresor nuevo y dispone de el adecuadamente de acuerdo a los reglamentos locales, estatales, y  federales. Después, instale media carga de aceite en el compresor y el resto en todo el sistema.
  4. Para los compresores reconstruidos: Los compresores son enviados secos y no es necesario drenarlo. Instale media carga de aceite en el compresor y el resto en todo el sistema.
    Nota: Para los compresores equipados con el tornillo llenado de aceite, debe remover el tornillo y desagüe para eliminar el aceite y/o añade aceite al compresor. No se olvide remplazar el tornillo cuando termine.
  5. Gire el embrague (clutch) del compresor 10-15  vueltas completas usando una llave inglesa para asegurar sello delantero y para que otras piezas internas estén lubricadas.
    Nota: No toque la tuerca del embargue (clutch). Si la tuerca se toca, hará que cambie el espacio de aire y causara daños al compresor.
  6. Instale nuevo recibidor/ secador o acumulador y el nuevo tubo de orificio o válvula de expansión.
  7. Evacue el sistema a 29.5 in/Hg por al menos 45 minutos. Si la temperatura es mas 80 grados o el vehículo esta equipado con un sistema de zonas dual, recomiendo que evacue el sistema por los menos por una hora.
  8. Después de evacuar el sistema, instale la mitad de la recarga de refrigerante y deje que el sistema se establezca por 1 minuto. Esto permitirá que el refrigerante recoja aceite y propagarse más uniforme dentro todo el sistema.
  9. Prenda el motor del carro con el control de A/ C puesto en MAX AIR y que las puertas y ventanas del carro estén abiertas.
  10. Añade la carga restante de refrigerante como lo exige el fabricante.
  11. Si fallan remplazar las piezas mencionadas y seguir el procedimiento  adecuado para instalar el compresor la garantí será anulada.